中新網太原2月(yuè)21日電 題：山西太原兩天106起出租車事故 警方稱行車中使用(yòng)打車軟件違法
作者 宋立超
運營方補貼大(dà)戰“白熱(rè)化(huà)”、軟件系統崩潰、補貼不能及時(shí)到賬、乘客被拒載……元宵節過後的(de)一周裏，“嘀嘀”、“快(kuài)的(de)”兩家打車軟件成爲了(le)人(rén)們關注的(de)焦點。随著(zhe)使用(yòng)打車軟件的(de)人(rén)越來(lái)越多(duō)，曾經被稱爲“打車神器”的(de)打車軟件開始暴露出諸多(duō)問題，其中司機在行車過程中使用(yòng)打車軟件搶單、聽(tīng)看手機，極易因分(fēn)心導緻發生交通(tōng)事故，危害司機和(hé)乘客的(de)人(rén)身安全。
21日記者從太原市交警支隊指揮中心了(le)解到，2月(yuè)19日、20日兩天，太原全市共發生106起涉及出租車的(de)交通(tōng)事故，出租車司機一邊開車一邊分(fēn)心使用(yòng)打車軟件成爲此次出租車事故集中驟增的(de)主要原因之一。而山西省公安廳交管局相關部門表示，出租車司機在行車過程中使用(yòng)打車軟件屬于違法行爲，若因此導緻發生交通(tōng)事故，也(yě)要承擔相應的(de)法律責任。
“分(fēn)心”使用(yòng)打車軟件，出租車事故驟增
随著(zhe)馬年春節期間“嘀嘀”、“快(kuài)的(de)”之間“補貼大(dà)戰”不斷升級，“打車免費”、“一天多(duō)掙上百元”讓越來(lái)越多(duō)的(de)出租車司機和(hé)市民選擇使用(yòng)打車軟件，甚至出現爲了(le)多(duō)賺補貼，一個(gè)司機在開車過程中使用(yòng)多(duō)個(gè)打車軟件的(de)情況。然而在打車軟件“風生水(shuǐ)起”的(de)同時(shí)，不少人(rén)開始質疑出租車司機在行車過程中因爲分(fēn)心使用(yòng)打車軟件容易引發交通(tōng)事故，危害司乘人(rén)員(yuán)人(rén)身安全。此前北(běi)京某法制媒體進行的(de)問卷調查數據顯示，超六成受訪者認爲，使用(yòng)多(duō)個(gè)打車軟件會影(yǐng)響交通(tōng)安全。
21日，從太原市交警支隊指揮中心傳來(lái)消息，截至2月(yuè)20日晚18時(shí)，19日、20日兩天共發生106起涉及出租車的(de)交通(tōng)事故，警方表示其中不少事故是由于司機使用(yòng)手機導緻注意了(le)不集中所引發的(de)。
交警部門：開車過程中聽(tīng)看手機違法
有警方人(rén)士表示，目前“嘀嘀”、“快(kuài)的(de)”等打車軟件無一不是以移動應用(yòng)程序的(de)形态出現，使得(de)廣大(dà)出租車司機頻(pín)繁在行駛中使用(yòng)手機，甚至是在車上設置多(duō)部手機來(lái)使用(yòng)打車軟件，而這(zhè)種在駕車過程中使用(yòng)手機的(de)行爲其實已經違反了(le)相關法律。根據《中華人(rén)民共和(hé)國道路交通(tōng)安全法實施條例》第62條第三項規定，駕駛機動車不得(de)有撥打接聽(tīng)手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛的(de)行爲。
對(duì)此，山西省公安廳交管局有關部門介紹說，出租司機在駕駛過程中撥打、接聽(tīng)、手持電話(huà)的(de)均屬違法行爲。根據新修訂的(de)《機動車駕駛證申領和(hé)使用(yòng)規定》以及《山西省實施<中華人(rén)民共和(hé)國道路交通(tōng)安全法>辦法》第七十四條第七項規定，“駕駛時(shí)撥打、接聽(tīng)、手持電話(huà)、觀看電視等妨礙安全駕駛行爲的(de)，一次記2分(fēn)、罰款100元。”同時(shí)，如因出租車司機使用(yòng)打車軟件導緻注意力不集中而引發交通(tōng)事故，交警部門也(yě)将因此追究出租車司機的(de)法律責任。
“嘀嘀打車”：無法強制司機停車使用(yòng)
據統計，目前太原市共有出租車8000多(duō)輛，出租車司機20000多(duō)名。根據“嘀嘀打車”山西區(qū)負責人(rén)霍濤介紹，目前使用(yòng)嘀嘀打車司機的(de)人(rén)數已經達到了(le)10000多(duō)人(rén)。
對(duì)于太原市兩天内發生106起涉及出租車的(de)交通(tōng)事故，霍濤表示，作爲軟件運營方會在小範圍内對(duì)出租車司機進行軟件使用(yòng)規範培訓，同時(shí)“嘀嘀打車”司機客戶端内置操作指南(nán)對(duì)司機操作行爲作出規範；要求司機應當在安全停車情況下(xià)使用(yòng)軟件接單，并且會在“報單”語音(yīn)提醒過程中穿插提醒司機不要在行車中操作軟件。
“但目前就我們軟件運營方來(lái)說，還(hái)無法在技術上禁止司機在行車中操作手機軟件。”霍濤說。
打車軟件規範整治“初現端倪”
據了(le)解，針對(duì)出租車司機頻(pín)繁使用(yòng)打車軟件極易産生不安全因素這(zhè)一情況，國内個(gè)别省市已經開始針對(duì)打車軟件使用(yòng)進行監管和(hé)規範。
2月(yuè)20日，北(běi)京市交通(tōng)委運輸管理(lǐ)局正式發布新規，規定司機在出租車内隻能安裝一個(gè)打車軟件終端，實行一車一終端，同時(shí)将加強監管工作，發現出租汽車安裝多(duō)個(gè)手機叫車終端的(de)，将對(duì)其情況進行登記核錄，并責成出租汽車企業進行整改。同時(shí)北(běi)京交通(tōng)委表示，出台新規旨在确保出租車運營安全。
2013年，深圳、上海都曾因擾亂市場(chǎng)、危害交通(tōng)安全等原因叫停過第三方打車軟件，而馬年春節過後國内對(duì)于打車軟件的(de)規範整治已經“初現端倪”。除北(běi)京外，國内多(duō)地交通(tōng)、運管部門表示将出台相應措施規範使用(yòng)打車軟件。(完)
